جهت  انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده کاهنده از قطعه ای به نام    شفت برج خنک کننده یا  (محور گردان) استفاده می شود .  شفت  یک میله استوانه‌ای شکل است که جریان نیروها را از بالا و پایین این سیستم انتقال می‌دهد.از آنجا که محور رانش درون برج عمل می کند ، باید بسیار مقاوم در برابر خوردگی ,پوسیدگی,اکسید شدن باشد. با چرخاندن کامل موتور ، باید به خوبی متعادل باشد و قادر به تعادل دوباره باشد شفت باید کاملا بالانس باشد زیرا در غیر این صورت باعث تولید لرزش و ارتعاش در سیستم و تحمیل فشار حداکثری به قطعات برج میشود؛ با انتقال قدرت کامل موتور در مسافت های قابل توجه ، باید گشتاور فوق العاده ای را بدون تغییر شکل بپذیرد. در معرض کارکرد طولانی مدت چرخه ای و خطای گاه به گاه انسانی ، باید بتواند مقداری ازاشتباهات را قبول کند.به این خاطر محور گردان (شفت)برای کاهش هزینه و حداقل خوردگی، از کربن استیل با پوشش گالوانیزه ساخته می شود.

محور گردان در ابتدا و انتهای آن و محل اتصال به موتور و جعبه دنده کاهنده دارای کوپلینگ های انعطاف پذیر می باشد که به هم محوری کمک می نماید و هرگونه بار را انتقال می دهد.برای آن که کوپلینگ احتیاج به روغن کاری نداشته باشد و کمترین تعمیرات را نیاز داشته باشد نئوپرن بهترین ماده برای ساخت کوپلینگ های انعطاف پذیراست. این نوع کوپلینگ ها مقاومت بالایی را در برابر خوردگی دارا می باشند.